1. Pil enerjisiyoğunluk

Dayanıklılık, elektrikli araçların en önemli performanslarından biridir ve sınırlı bir alanda daha fazla pilin nasıl taşınacağı, dayanıklılık kilometresini artırmanın en doğrudan yoludur.Bu nedenle, pil performansını değerlendirmek için anahtar bir indeks, aynı hacim veya ağırlık altında birim ağırlık veya hacim başına pilde bulunan elektrik enerjisi olan pil enerji yoğunluğudur. Enerji yoğunluğu ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla elektrik enerjisi sağlanır. ve dayanıklılık ne kadar uzunsa nispeten;Aynı güç seviyesinde, pilin enerji yoğunluğu ne kadar yüksekse, pilin ağırlığı o kadar hafiftir.Ağırlığın enerji tüketimi üzerinde büyük etkisi olduğunu biliyoruz.Dolayısıyla hangi açıdan bakılırsa bakılsın, akünün enerji yoğunluğunun artması, aracın dayanıklılığının artmasıyla eş değerdedir.
Mevcut teknolojiden, üçlü lityum pilin enerji yoğunluğu genellikle 200wh/kg olup gelecekte 300wh/kg'a ulaşabilir;Şu anda, lityum demir fosfat pil temel olarak 100 ~ 110wh / kg'da geziniyor ve bazıları 130 ~ 150wh / kg'a ulaşabiliyor.BYD, zamanla yeni nesil lityum demir fosfat pil "bıçak pili" piyasaya sürdü."Hacime özgü enerji yoğunluğu", geleneksel lityum demir fosfat pilden %50 daha yüksektir, ancak 200wh/kg'ı aşması da zordur.

2. Yüksek sıcaklık dayanımı

Güvenlik, elektrikli araçların ana sorunlarından biridir ve pillerin güvenliği, elektrikli araçların en büyük önceliğidir.Üçlü lityum pil sıcaklığa karşı oldukça hassastır ve yaklaşık 300 derecede ayrışır, lityum demir fosfat malzemesi ise yaklaşık 800 derecede ayrışır.Ayrıca, üçlü lityum malzemenin kimyasal reaksiyonu daha yoğundur, bu da oksijen moleküllerini serbest bırakır ve elektrolit, yüksek sıcaklığın etkisi altında hızla yanar.Bu nedenle, BMS sistemi için üçlü lityum pil gereksinimleri çok yüksektir ve pilin güvenliğini korumak için aşırı sıcaklık koruma cihazı ve pil yönetim sistemine ihtiyaç vardır.

3. Düşük sıcaklık uyumluluğu

Elektrikli araç kilometresinin kışın zayıflaması, araç işletmeleri için bir baş ağrısıdır.Genel olarak, lityum demir fosfatın minimum servis sıcaklığı -20 ℃'den düşük değilken, üçlü lityumun minimum sıcaklığı -30 ℃'den düşük olabilir.Aynı düşük sıcaklık ortamında, üçlü lityumun kapasitesi, lityum demir fosfatınkinden önemli ölçüde daha yüksektir.Örneğin, eksi 20 °C'de, üçlü lityum pil kapasitesinin yaklaşık %80'ini serbest bırakabilir, lityum demir fosfat pil ise kapasitesinin yalnızca yaklaşık %50'sini serbest bırakabilir.Ek olarak, düşük sıcaklık ortamında üçlü lityum pilin deşarj platformu, motor kabiliyetine daha fazla oyun ve daha iyi güç sağlayabilen lityum demir fosfat pilden çok daha yüksektir.

4. Şarj performansı

En fazla 10 C'de şarj edildiğinde, üçlü lityum pil ile lityum demir fosfat pilin sabit akım şarj kapasitesi / toplam kapasite oranı arasında belirgin bir fark yoktur. 10 C'nin üzerinde bir oranda şarj ederken, sabit akım şarj kapasitesi / toplam kapasite lityum demir fosfat pil oranı küçüktür.Şarj hızı ne kadar büyük olursa, sabit akım şarj kapasitesi / toplam kapasite oranı ile üçlü malzeme pili arasındaki fark o kadar belirgindir. Bu esas olarak lityum demir fosfatın %30 ~ %80 SOC'deki küçük voltaj değişimi ile ilgilidir.
5. Çevrim ömrü
Pil kapasitesinin zayıflaması, elektrikli araçların başka bir acı noktasıdır.Lityum demir fosfat pilin tam şarj ve deşarj döngü sayısı 3000'den fazladır, üçlü lityum pilin hizmet ömrü ise lityum demir fosfat pilden daha kısadır.Tam şarj ve deşarj döngülerinin sayısı 2000'den fazlaysa, zayıflama görünmeye başlayacaktır.
6. Üretim maliyeti
Üçlü lityum piller için gerekli olan nikel ve kobalt elementleri değerli metallerken, lityum demir fosfat piller değerli metal malzemeler içermez, bu nedenle üçlü lityum pillerin maliyeti nispeten yüksektir.

Toplam: üçlü lityum pil veya lityum demir fosfat pilin kendi avantajları ve dezavantajları vardır.Şu anda farklı temsilcileri var.Üreticiler ilgili teknik kısıtlamaları aşıyor ve yalnızca belirli ihtiyaçlara göre ilgili malzemelerden oluşan pili seçiyor